— Ingénieur, Responsable technique projet dans le transport
36 ans, 13 ans d’expérience professionnelle
Cormeilles-en-Parisis (Val-d’Oise, IdF) ; permis A+B et véhiculé (moto et vélo)
— contact en ligne : https://pierre-dubois.org/
ou par courriel : work@pierre-dubois.org

Profil : pilotage de projet, coordination technique
Métiers : déploiement et intégration système, test&validation, spécification
Domaine : ferroviaire, automobile, industriel, médical, …

En bref

Formations

Langues étrangères

• Anglais : Courant et pratique régulière (relationnel, technique et informel)
• Espagnol : Compréhension correcte et expression rudimentaire
• toki pona : Lecture correcte et expression utilitaire

Méthodes et outils

Pomodoro, GTD, ADRA, todo.txt, mindmapping, méthode Agile ;
5S, DRY, YAGNI, KISS ;
python, batch, script, plantuml, common-markdown, pter.

Loisirs

• Plongée en apnée : pratiquant durant 4 ans (ACEL équivalent niveau A3) — encadrant : diplôme fédéral d’Initiateur-Entraîneur 2
• Escalade : 18 ans de pratique — encadrant : diplôme fédéral d’Initiateur Escalade SNE
• Moto : balade et gymkhana
• Randonnée : plaine et moyenne montagne
• Voyages : Paris>Lyon en cyclotourisme-solitaire (2021, 1 semaine), 8 mois en tour du monde (2017), 2 mois en Russie (2009)

Qualités

• Méthodique et rigoureux
• Diplomate et calme
• Curieux et pédagogue

Cursus

Depuis septembre 2022 : ATC Manager (Technical Project Manager)

Siemens Mobility, 1 an+, CDI

Le projet des nouvelles lignes 15, 16 et 17 du métro du Grand Paris Express (GPE) comprend la conception, la réalisation et la mise en œuvre des automatismes de conduite CBTC des trains sans conducteurs. Ce plan d’une envergure sans précédent en France répond à de forts enjeux : 125km de lignes, 55 stations, vitesse commercial entre 55 et 65kph, fréquences de 2 à 3 minutes entre chaque rame. À termes, 3 millions de passagers quotidien circuleront dans 42 quartiers de gare remaniés par ce transport autour de 180 projets urbains. Les mises-en-service des différents tronçons sont attendues entre 2025 et 2030.

Missions

Coordination interne de l’activité déploiement sur l’ensemble du cycle de vie de chaque matériel :

• Définition technique des équipements
• Précisions des références et des quantitatifs nécessaire
• Suivi de production chez les différents fournisseurs
• « Recette usine » auprès des fournisseurs
• Présentation en « recette client »
• Planification globale
• Installation

Le matériel concerné est à la fois au bord (AC et radio) qu’au sol (à la voie ou en local technique). Parmi les interlocuteurs externes directs, Thales intervient en tant que co-traitant pour le marché, Systra représente le client en tant que MOE-AC, Eiffage installe les équipements au col, et Alstom fournit le matériel roulant (MR) et y intégre le matériel. Les interlocuteurs externes indirects sont les différents fournisseurs, tant en France que dans le reste de l’Europe.

Pour prolonger

ATC • CBTC • GO4 • GPE • Supply-chain

• Communiqué de presse

octobre 2018 — août 2022 : Pilote de Validation C-ITS sur projets européens

Ministère des transports, 4 ans
Assistance à Maîtrise d’Ouvrage ; prestataire Viveris

Les systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS) permettent à l’ensemble des objets de la route de coopérer, de partager l’information et d’assister le conducteur. Ces objets sont très divers et pourront être du mobilier urbain intelligent (arrêt de bus doté de capteurs et de système de communication), et sont déjà des panneaux à messages variables connectés, des feux tricolores communicants, des unités de bord de route (relais vers l’infrastructure de gestion des routes) et évidemment des véhicules connectés. Tous ces objets partagent leurs informations, s’alertent dès qu’un évènement pouvant entraîner un accident survient (freinage d’urgence sur l’autoroute, approche d’un véhicule d’urgence à un carrefour…), s’apportent des services (identification de places de parking disponibles), véhicules taxi autonomes…

Missions

L’activité consiste à mettre en place des outils de suivi et de pilotage de l’activité de test et de validation pour garantir la livraison des différents documents à produire. Il s’agit également de s’assurer que les groupes de travail se réunissent pour procéder aux échanges nécessaires et à la conception des livrables, de veiller à la cohérence entre les livrables et à leur mise à jour en cas de rétroactions.
Les projets européens sont : SCOOP@F, InterCor, C-Road France et InDiD.

• Activités de suivi des partenaires et reporting au Ministère ;
• Gestion des pilotes de 5 groupes de travail ;
• Prise de décisions sur la stratégie de validation nationale ;
• Gestion du planning au vu des activités transverses : spécification, développement et évaluation ;
• Mise en place et participation aux sessions de tests des autres États européens ;
• Organisation des campagnes de test ;
• Mise en place d’outillage de traçabilité et suivi des tests, et de méthodes et de modèles documentaires.

Pour prolonger

802.11p • ADAS • C-ITS • ETSI • ITS-G5 • Véhicules communicants • V2X

• Site officiel SCOOP@F
• Site officiel InterCor
• Site officiel C-Roads
• Site officiel InDiD

octobre 2017 — septembre 2018 : Responsable de Validation

Davey Bickford, 1 an
prestataire Viveris Technologies

Daveytronic : Système pyrotechnique de détonateurs électronique à retard intégré pour l’explosion à distance dans le cadre de l’exploitation minière, les carrières et les travaux publics.
Ce projet consiste à concevoir la console de programmation des détonateurs. Ce développement comprend la conception du boîtier et de la carte électronique qui s’interface avec la carte Pilote de Ligne qui communique directement avec le détonateur.

Missions

• Rédaction du plan de validation et du détail des tests ;
• Conduite des campagnes de déroulement et gestion des fiches d’anomalies ;
• Aide à la mise en contexte pour équipe de développement ;
• Présentation des résultats et accompagnement à la recette.

Pour prolonger

Bluetooth • GitLab • Linux • NFC • Program Unit • shell

• Site officiel de Viveris
• Daveytronic

juillet 2014 — décembre 2016 : Responsable du design applicatif IXL

Alstom Transport, 18 mois
prestataire Viveris Technologies

Design applicatif de l’IXL (Interlocking) pour la nouvelle ligne du Contournement Nîmes-Montpellier (CNM).
Première ligne mixte FRET & voyageurs équipée en ERTMS / ETCS niveau 1 en France (European Rail Traffic Management System / European Train Control System). Contrat portant sur 3 postes d’aiguillages, 60 km de nouvelle ligne, 5 raccordements vers les autres LGV et gares.

Missions

• Pré-étude pour l’établissement des Plans Techniques (PT) : positionnement des points d’information selon les contraintes terrains (signaux, aiguilles, garages francs, passages à niveau, …) ;
• Rédaction de la pièce 31 (PT31) : profils de vitesse, autorisations de mouvement, gradients ;
• Réception des remarques clients et analyse d’impact des reprises PT ;
• Gestion des documents, des configurations du projet et du formalisme métier, tant pour les livrables clients que pour les documents de travail interne ;
• Reprise et vérification croisée pour l’établissement de nouvelles livraisons ;
• Vérification du paramétrage incorporé dans les balises terrains.

Pour prolonger

BAL220 • BAPR • ETCS • ERTMS • Eurobalise • Interlocking • IXL • KVB • SEI • Sigart • Signalisation ferroviaire • Smartlock • SNCF • PAI 2006 • TVM430

• Site officiel CNM (Ocvia)
• Site d’information du projet (RFF)
• Informations complémentaires (Wikipédia)

mars 2013 — juin 2014 : Responsable du design applicatif ATC

Alstom Transport, 16 mois
prestataire Viveris Technologies

Design applicatif de l’ATC (Automatic Train Control) pour le réseau de métro à Amsterdam (Signaling and Control Metro Amsterdam).
Rénovations de 4 lignes, construction de 1 nouvelle ligne ; adaptation au parc de matériel roulant existant (revamping de 2 types de train Siemens), livraison de 1 nouveau train-tramway Alstom « tout automatisé » : driverless, portes palières sur le quai et couplage « à chaud » des ensembles trains.

Missions

• Écriture de la spécification générale du sous-système ;
• Encadrement de la spécification et la conception détaillées des données bord et sol (onboard et trackside) ;
• Préparation de l’environnement de compilation en double-chaîne, génération et de livraison des packages de configuration ;
• Assistance et résolution des problèmes avec l’équipe Intégration&Validation.
• Mise en place d’un niveau documentaire de qualité :
  Utilisation de DOORS ;
  Document et outils d’analyse et de réduction des risques ;
  Planning de travail ;
• Gestion de migration de Baseline logiciel avec Gaps fonctionnels ;
  Calcul des impacts techniques ;
  Reprise des spécifications système et sous-système ;
• Anticipation des difficultés des différentes étapes du projet.

Pour prolonger

ATC • CC • ZC • CBTC • SIL4 • Urbalis • UEVOL • XML • XSD • Batch • Veracity • XPath • DOORS

• Site officiel d’Alstom
• Site officiel de la compagnie GVB
• Informations complémentaires sur le métro (Wikipédia)

septembre 2011 — février 2013 : Chargé de configuration ATC onboard

Alstom Transport, 18 mois
prestataire Viveris Technologies

Configuration de l’ATC (Automatic Train Control) pour la nouvelle ligne de métro à Pékin (Beijing Line 6)

Missions

• Spécification générale du sous-système héritée de la spécification système ;
• Spécifications détaillées ;
• Conception de la configuration, des données bord ;
• Préparation, compilation et livraison des packages de configuration ;
• Résolution des problèmes conjointement avec l’équipe Intégration&Validation (I&V) ;
• Suivi des spécifications.

Pour prolonger

CC • CBTC • U400 • Urbalis • UEVOL • Reqtify

• Site officiel d’Alstom
• Informations complémentaires sur le métro (Wikipédia)

septembre 2010 — septembre 2011 : Ingénieur Validation

Viveris Technologies, 1 an

Chargé de la validation de différents projets développés par Viveris Technologies pour des clients externes :

• IER : conception des bornes Autolib — 2 mois ;
• MSC&SGCC : inspection du verre creux — 6 mois ;
• Thalès Communications : géolocalisation de fantassins en exercice — 6 mois ;
• RATP, Alstom Power, EDF.

Missions

• Conduite de réunions préparatoires avec le client ;
• Rédaction du plan de validation ;
• Élaboration de la stratégie de validation selon les attentes du client ;
• Écriture des détails de tests ;
• Élaboration de simulateurs ;
• Intégration du sous-système dans son système ;
• Conduite des campagnes de tests ;
• Écriture d’un rapport de validation ;
• Gestion des anomalies vues chez le client ;
• Participation aux différentes recettes produit.

Pour prolonger

RATP • IER • Thalès • GPS • Serial Link • Validation logiciel • WireShark • Jira • Mantis • RS422 • NMEA 0183 • Python
Site officiel de Viveris

janvier — août 2010 : Assistant Chef de projet

Morpho (anciennement Sagem Sécurité), 6 mois
Stagiaire assistant sur les projets de capteur d’empreintes

Missions

• Pré-étude et Cahier des charges d’un nouveau produit ;
• Qualifications système de différents produits ;
• Modifications et améliorations de logiciels internes ;
• Montage et tests de prototypes produits.

Pour prolonger

Capteur d’empreintes • Mobile • Biométrie • Embarqué • Sécurité • Reconnaissance de caractère (ROC) • Traitement du signal • Authentification et identification
Site officiel de Morpho

septembre 2005 — août 2010 : Formation Ingénieur Généraliste

Esigelec, 5 ans
Master 2 / BAC+5
Dominante Ingénierie des communications (iCOM).

Pour prolonger

USB • Fibre optique • Langage C • RFID • xDSL • GSM • UMTS • FTTH • 2G • 3G

• Site officiel de l’Esigelec
• Les départements et dominantes

septembre 2009 — août 2010 : Formation Master DIODE

Université de Rouen, 2 semestres
Master 2 (double diplôme)
« Détection des Instruments scientifiques d’Optique et de DEtection » au CORIA (COmplexe de Recherche Interprofessionnel en Aérothermochimie) (UMR 6614).

Pour prolonger

Traitement d’image • Imagerie 2D • Laser • Optique • Mesure non-invasive

• Site officiel du Coria
• La formation

juin — août 2009 : Université d’été

Université d’Aérospatiale de Saint-Petersbourg (SUAI / GUAP), 2 mois
Étude et application des systèmes de codage de l’information.

Missions

• Recherche documentaire sur les codages de Hamming, le LDPC et les turbocodes ;
• Programmation d’un simulateur d’une transmission utilisant le codage de Hamming ;
• Analyse des performances selon le paramétrage.

Pour prolonger

LDPC • Hamming • Turbocode • Linux

• Site officiel de l’Université SUAI
• Plus d’information (Wikipédia)

juillet — août 2007 : Opérateur de télémarketing

Altitude Telecom, 6 semaines
Proposition d’abonnements à Internet via la technologie hertzienne WiMAX

Missions

• Démarcher des particuliers dans le Calvados (14) ;
• Trouver de nouveaux clients professionnels en Vendée (85) ;
• Appels parmi une liste de clients ciblés (40 par jour) ;
• Préparation et envoi des courriers d’informations (une centaine) ;
• Suivi des demandes complémentaires (une dizaine).

Pour prolonger

WiMax • Wifi • VoIP

• Site officiel Altitude Infra
• Altitude Groupe

Dernière mise-à-jour le 26 novembre 2023

CV carto également disponible en ligne : https://pierre-dubois.org/cv-carto (+ domaine indus. pierre-dubois.org/cv)

Domaine industriel : version courte ou longue ; format pdf
Domaine carto/géomatique : version classique ; format pdf

(explications sur la génération)