Ingénieur, Pilote de test et validation en C-ITS
34 ans, 10 ans d’expérience professionnelle
Rungis (Val-de-Marne, IdF)
Contact en ligne
Profil : chef de projet, pilotage technique
Métiers : Test, validation, spécification, intégration niveau système
Domaine : automobile, ferroviaire, industriel, médical, …

Toyotisme, Pomodoro, GTD, ADRA, 5S, mindmapping ;
python, batch, script, plantuml, common-markdown.

• Plongée en apnée (équivalent niveau A2)
• Escalade (18 ans de pratique)
• Moto (balade et gymkhana)
• Randonnée (plaine et moyenne montagne)
• Voyages : 8 mois en tour du monde (2017) et intérêt prononcé pour les différences de culture

• Anglais : Courant et pratique régulière (relationnel, technique et informel)
• Espagnol : Compréhension correcte et expression basique

Ministère des transports
Assistance à Maîtrise d’Ouvrage ; prestataire Viveris

Les systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS) permettent à l’ensemble des objets de la route de coopérer, de partager l’information et d’assister le conducteur. Ces objets sont très divers et pourront être du mobilier urbain intelligent (arrêt de bus doté de capteurs et de système de communication), et sont déjà des panneaux à messages variables connectés, des feux tricolores communicants, des unités de bord de route (relais vers l’infrastructure de gestion des routes) et évidemment des véhicules connectés.

Tous ces objets partagent leurs informations, s’alertent dès qu’un évènement pouvant entrainer un accident survient (freinage d’urgence sur l’autoroute, approche d’un véhicule d’urgence à un carrefour…), s’apportent des services (identification de places de parking disponibles), véhicules taxi autonomes…

L’activité consiste à mettre en place des outils de suivi et de pilotage de l’activité de test et de validation pour garantir la livraison des différents documents à produire. Il s’agit également de s’assurer que les groupes de travail se réunissent pour procéder aux échanges nécessaires et à la conception des livrables, de veiller à la cohérence entre les livrables et à leur mise à jour en cas de rétroactions.

• Activités de suivi des partenaires et reporting au Ministère ;
• Gestion du planning au vu des activités transverses : spécification et développement ;
• Organisation des campagnes de test ;
• Mise en place d’outillage de traçabilité et suivi des tests ;
• Prise de décisions sur la stratégie de validation nationale ;
• Mise en place de méthodes et de modèles documentaires ;
• Relation transverses avec l’activité d’évaluation ;
• Participation aux sessions de tests des autres États européens.

802.11p • ADAS • C-ITS • ETSI • ITS-G5 • Véhicules communicants • V2X

• Site officiel SCOOP@F
• Site officiel InterCor
• Site officiel C-Roads

Davey Bickford, 1 an
prestataire Viveris Technologies

Daveytronic : Système pyrotechnique de détonateurs électronique à retard intégré pour l’explosion à distance dans le cadre de l’exploitation minière, les carrières et les travaux publics.
Ce projet consiste à concevoir la console de programmation des détonateurs. Ce développement comprend la conception du boîtier et de la carte électronique qui s’interface avec la carte Pilote de Ligne qui communique directement avec le détonateur.

• Rédaction du plan de validation et du détail des tests ;
• Conduite des campagnes de déroulement et gestion des fiches d’anomalies ;
• Aide à la mise en contexte pour équipe de développement ;
• Présentation des résultats et accompagnement à la recette.

Program Unit • GitLab

• Site officiel
• Daveytronic

Alstom Transport, 18 mois
prestataire Viveris Technologies

Design applicatif de l’IXL (Interlocking) pour la nouvelle ligne du Contournement Nîmes-Montpellier (CNM).
Première ligne mixte FRET & voyageurs équipée en ERTMS / ETCS niveau 1 en France (European Rail Traffic Management System / European Train Control System). Contrat portant sur 3 postes d’aiguillages, 60 km de nouvelle ligne, 5 raccordements.

• Pré-étude pour l’établissement des Plans Techniques (PT) : positionnement des points d’information selon les contraintes terrains (signaux, aiguilles, garages francs, passages à niveau, …) ;
• Rédaction de la pièce 31 (PT31) : profils de vitesse, autorisations de mouvement, gradients ;
• Réception des remarques clients et analyse d’impact des reprises PT ;
• Gestion des documents, des configurations du projet et du formalisme métier, tant pour les livrables clients que pour les documents de travail interne ;
• Reprise et vérification croisée pour l’établissement de nouvelles livraisons ;
• Vérification du paramétrage incorporé dans les balises terrains.

ETCS • ERTMS • Interlocking • IXL • KVB • BAL • BAPR • Signalisation ferroviaire • SNCF • TVM • Eurobalise • SEI • PAI 2006 • Smartlock

• Site officiel
• Site d’information (RFF)
• Informations complémentaires (Wikipédia)

Alstom Transport, 16 mois
prestataire Viveris Technologies

Design applicatif de l’ATC (Automatic Train Control) pour le réseau de métro à Amsterdam (Signaling and Control Metro Amsterdam).
Rénovations de 4 lignes, construction de 1 nouvelle ligne ; adaptation au parc de matériel roulant existant (revamping de 2 types de train), livraison de 1 nouveau train-tramway « tout automatisé ».

• Écriture de la spécification générale du sous-système ;
• Encadrement de la spécification et la conception détaillées des données bord et sol (onboard et trackside) ;
• Préparation de l’environnement de compilation, génération et de livraison des packages de configuration ;
• Assistance et résolution des problèmes avec l’équipe Intégration&Validation.
• Mise en place d’un niveau documentaire de qualité :
  • Utilisation de DOORS ;
  • Document et outils d’analyse et de réduction des risques ;
  • Planning de travail ;
• Gestion de migration de Baseline logiciel avec Gaps fonctionnels ;
  • Calcul des impacts techniques ;
  • Reprise des spécifications système et sous-système ;
• Anticipation des difficultés des différentes étapes du projet.

ATC • CC • ZC • CBTC • SIL4 • Urbalis • UEVOL • XML • XSD • Batch • Veracity • XPath • DOORS

• Site de Alstom
• Site officiel
• Informations complémentaires (Wikipédia)

Alstom Transport, 18 mois
prestataire Viveris Technologies

Configuration de l’ATC (Automatic Train Control) pour la nouvelle ligne de métro à Pékin (Beijing Line 6)

• Spécification générale du sous-système héritée de la spécification système ;
• Spécifications détaillées ;
• Conception de la configuration, des datas bord ;
• Préparation, compilation et livraison des packages de configuration ;
• Résolution des problèmes conjointement avec l’équipe Intégration&Validation ;
• Suivi des spécifications.

CC • CBTC • Urbalis • UEVOL • Reqtify

• Site de Alstom
• Informations complémentaires (Wikipédia)

Viveris Technologies, 1 an

Responsable de la validation de différents projets développés par Viveris Technologies pour des clients externes :

• IER : conception des bornes Autolib — 2 mois ;
• MSC&SGCC : inspection du verre creux — 6 mois ;
• Thalès Communications : géolocalisation de fantassin en exercice — 6 mois ;
• RATP, Alstom Power, EDF.

• Conduite de réunions préparatoires avec le client ;
• Rédaction du plan de validation ;
• Élaboration de la stratégie de validation selon les attentes du client ;
• Écriture des détails de tests ;
• Élaboration de simulateurs ;
• Intégration du sous-système dans son système ;
• Conduite des campagnes de tests ;
• Écriture d’un rapport de validation ;
• Gestion des anomalies vues chez le client ;
• Participation aux différentes recettes produit.

RATP • IER • Thalès • GPS • Serial Link • Validation logiciel • WireShark • Jira • Mantis • RS422 • NMEA 0183 • Python
Site officiel

Morpho (anciennement Sagem Sécurité), 6 mois

Stagiaire assistant sur les projets de capteur d’empreintes

• Pré-étude et Cahier des charges d’un nouveau produit ;
• Qualifications système de différents produits ;
• Modifications et améliorations de logiciels internes ;
• Montage et tests de prototypes produits.

Capteur d’empreintes • Mobile • Biométrie • Embarqué • Sécurité • Reconnaissance de caractère (ROC) • Traitement du signal • Authentification et identification
Site officiel

Esigelec, 5 ans
Master 2 / BAC+5
Dominante Ingénieurie des communications (iCOM).

USB • Fibre optique • Langage C • RFID • xDSL • GSM • UMTS • FTTH • 2G • 3G

• Site officiel
• Les départements et dominantes

Université de Rouen, 2 semestres
Master 2
« Détection des Instruments scientifiques d’Optique et de DEtection » au CORIA (COmplexe de Recherche Interprofessionnel en Aérothermochimie) (UMR 6614).

Traitement d’image • Imagerie 2D • Laser • Optique • Mesure non invasive

• Site officiel
• La formation

Université d’Aérospatiale de Saint-Petersbourg (SUAI / GUAP), 2 mois

Étude et application des systèmes de codage de l’information.

• Recherche documentaire sur les codages de Hamming, le LDPC et les turbocodes ;
• Programmation d’un simulateur d’une transmission utilisant le codage de Hamming ;
• Analyse des performances selon le paramétrage.

LDPC • Hamming • Turbocode • Linux

• Site officiel
• Plus d’information (Wikipédia)

Altitude Telecom, 6 semaines

Proposition d’abonnements à Internet via la technologie hertzienne WiMAX

• Démarcher des particuliers dans le Calvados (14) ;
• Trouver de nouveaux clients professionnels en Vendée (85) ;
• Appels parmi une liste de clients ciblés (40 par jour) ;
• Préparation et envoi des courriers d’informations (une centaine) ;
• Suivi des demandes complémentaires (une dizaine).

WiMax • Wifi • VoIP

• Site officiel
• Altitude Groupe

Dernière mise à jour : 10 octobre 2019 en version longue ; disponible en ligne .